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Behutsam hat Audi die Retuschen an seinem R8-Mittelmotor-Sportler ausfallen lassen. Nur leicht modifiziert wurde der Kühlergrill, LEDs setzen sowohl Scheinwerfer als auch Heckleuchten ins rechte Licht. Bei der Motorisierung stehen drei „Powerriegel“ zur Wahl: der 430-PS-Achtzylinder, der 525-PS-V10 und als neue Speerspitze der V10 plus. „Plus“ steht hierbei selbstredend für mehr PS: 550 Pferdestärken sorgen für ordentlichen Vortrieb und lassen den R8 nach 3,5 Sekunden an der 100er-Marke vorbeieilen. Erst bei Tempo 317 werden die Gäule wieder eingefangen.
Behutsam hat Audi die Retuschen an seinem R8-Mittelmotor-Sportler ausfallen lassen. Nur leicht modifiziert wurde der Kühlergrill, LEDs setzen sowohl Scheinwerfer als auch Heckleuchten ins rechte Licht. Bei der Motorisierung stehen drei „Powerriegel“ zur Wahl: der 430-PS-Achtzylinder, der 525-PS-V10 und als neue Speerspitze der V10 plus. „Plus“ steht hierbei selbstredend für mehr PS: 550 Pferdestärken sorgen für ordentlichen Vortrieb und lassen den R8 nach 3,5 Sekunden an der 100er-Marke vorbeieilen. Erst bei Tempo 317 werden die Gäule wieder eingefangen.
