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Ein geheimes Testgelände in der Salzwüste Südafrikas. Temperaturen von 45 Grad. Heißer Staub. Scharfkantige, salzige Straßen. An diesem extremen Ort unterzieht der Entwickler Christoph Weber den Audi e-tron-Prototyp einem gnadenlosen Hitzetest. Wie schnell kühlt sich der Innenraum des Elektro-SUV von 68° Celsius auf 22° Celsius ohne Klimaanlage herunter und wie schafft die Batterie die Beschleunigung auf 200 Stundenkilometer bei extremer Hitze?
Ein geheimes Testgelände in der Salzwüste Südafrikas. Temperaturen von 45 Grad. Heißer Staub. Scharfkantige, salzige Straßen. An diesem extremen Ort unterzieht der Entwickler Christoph Weber den Audi e-tron-Prototyp einem gnadenlosen Hitzetest. Wie schnell kühlt sich der Innenraum des Elektro-SUV von 68° Celsius auf 22° Celsius ohne Klimaanlage herunter und wie schafft die Batterie die Beschleunigung auf 200 Stundenkilometer bei extremer Hitze?
