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Am 4,301 Meter hohen Pikes Peak demonstriert der Audi e-tron Prototyp eindrucksvoll sein variables und innovatives Rekuperationskonzept. Auf 31 Kilometern, in 162 Kurven und dank eines Höhenunterschiedes von 1.900 Metern schafft es der Elektro-SUV für jeden Kilometer bergab einen zusätzlichen Kilometer in Reichweite zu generieren. Insgesamt 30 Prozent mehr Reichweite durch Energie-Rückgewinnung – das schafft kein anderes Serienmodell!
Ken Blocks Audi S1 'Hoonitron' - Allrad-Elektro-Supercar für Gymkhana 12 als S1 Pikes Peak Hommage!
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Audi A6 und Audi e-tron-Prototyp auf Genfer Salon
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Pikes Peak International Hill Climb
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Bobby Regester Crash - Pikes Peak 2011
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Volkswagen I.D. Pikes Peak - Hausgeschichte Romain Dumas
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Volkswagen I.D. R Pikes Peak - Nummer 94 lebt
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Kimera K-39: Italienisches Hypercar mit Pikes-Peak-DNA
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Hyundai Motors IONIQ 5 N beim Pikes Peak International Hill Climb | Maßstab für Crossover-E-Autos
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Volkswagen I.D. R Pikes Peak Design
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Volkswagen I.D. R Pikes Peak - Weltpremiere
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Kimera K39: Die Rückkehr zur Legende am Pikes Peak 2025
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2022 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak - die besonders sportliche Variante!
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Lamborghini stellt mit einem neuen Urus einen SUV-Rekord am Pikes Peak auf
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Volkswagen I.D. R Pikes Peak - Die Entwicklung
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Pikes Peak neuer Rekord von VW
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Volkswagen beim Pikes Peak Bergrennen in Colorado Springs, USA
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Porsche 9:11 Magazine - Episode 8 - Porsche am Pikes Peak
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Regisseur und Pikes Peak-Legende Jeff Zwart erkundet in einer vollelektrischen Tour den Hollywoods Highway
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Audi e-tron Prototyp - Voll geladen in knapp 30 Minuten
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Audi Q6 e-tron Prototyp – Digitale OLED-Heckleuchten
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Volkswagen ID R Pikes Peak
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Volkswagen I.D. R Pikes Peak - Allzeit-Rekord!
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VW Pikes Peak beim Goodwood Festival of Speed
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Der Audi e-tron Prototyp im Faraday‘schen Käfig
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Stromlinie - Audi e-tron-Prototyp mit maßgebender Aerodynamik
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Weltpremieren Show - Audi A3 Sportback und e-tron S Prototyp
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Audi e-tron GT Prototyp – Dreikammer-Luftfederung und Allradlenkung
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5 Statements von Julius Seebach über den Prototyp des Audi RS e-tron GT
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Pure Energy – der Audi RS e-tron GT Prototyp
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Audi RS e-tron GT Prototyp – die Highlights
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Audi RS Q e-tron für 2024 - Innovativer Prototyp mit vielen neuen Details
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Audi e-tron GT Prototyp – Thermomanagement - Antrieb
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Power Play - der Audi e-tron-Prototyp in Namibia
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Audi e-tron-Prototyp - Hitzetest in Südafrika
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Aerodynamik des Audi e-tron S Sportback Prototyp Animation
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Audi Q6 e-tron Prototyp – Digitale Lichtsignaturen und Matrix LED-Scheinwerfer
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Audi RS e-tron GT Prototyp – Technologie Insights
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Audi Q6 e-tron Prototyp – Interieur-Bedienkonzept und Betriebssystem - Animation
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Innenraum und Ausstattung
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Dynamisch, schnell und elektrisch - Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Audi Q8 e-tron, Audi SQ8 Sportback e-tron – Trailer
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Vernetzung und Ausstattung
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer
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Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT
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Fahrdynamik neu definiert - Der Audi A6 e-tron und Audi S6 e-tron
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Dynamik, Effizienz und Eleganz - Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - das Exterieurdesign
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Neuartige Lösungen - die Aerodynamik
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