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Der V6-Biturbo des RS 5 Coupe ist komplett neu entwickelt und sorgt für deutlich mehr Performance bei höherer Effizienz. Die Kraft des Biturbo gelangt über eine sportlich abgestimmte Achtstufen-tiptronic mit optimierten Schaltzeiten auf den permanenten Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial.
Kompaktsportler in Topform - das neue Audi TT RS Coupé und der neue Audi TT RS Roadster
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Das Audi RS 5 Coupé und der RS 5 Sportback - Berühren statt drehen - das neue Bedienkonzept
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Das Audi RS 5 Coupé und der RS 5 Sportback - das Außendesign
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Das Audi RS 5 Coupé und der RS 5 Sportback - Individuell und hochwertig- der Innenraum
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Audi RS 3 Prototyp – RS Torque Splitter Animation
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Audi RS 3 – RS Torque Splitter Animation
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Das Audi RS 5 Coupé - Fulminanter Durchzug - der Antrieb
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - Form braucht Funktion - Legendärer 5-Zylinder bringt unvergleichlichen Sound
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - Gene aus dem Rennsport - Aerokit schärft sportlichen Charakter
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Tuning 1.200 PS Audi RS Q8 Widebody Coupe mit Mittelmotor 4M MJ 2019
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - Den richtigen Ton getroffen - dunkle Eleganz im Exterieur
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - Form braucht Funktion - Legendärer 5-Zylinder bringt unvergleichlichen Sound
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Test & Fahrbericht: Audi TT RS 2016 als TT Coupe und TT Roadster
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Audi RS 5 Coupe
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - X von 100 - hochexklusive Designakzente im Innenraum
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Editionsmodell 2023 Audi TT RS Coupé iconic edition - mit 400 PS & 480 Nm!
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Zeitlose Ikone - Editionsmodell Audi TT RS Coupé iconic edition zelebriert Design und Dynamik
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - X von 100 - hochexklusive Designakzente im Innenraum
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Audi RS 5 Sportback - 2.9 TFSI V6 Biturbo Animation
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Audi RS 5 – Antriebskonzept – Animation
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Audi RS 3 – Torque Splitter – Animation
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Audi RS 5 – quattro mit Dynamic Torque Control – Animation
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Audi RS 5 Coupe
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Der neue Audi RS 5 Coupé / Sportback Design - Interview Marc Kirsch
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Der Audi TT RS Coupé iconic edition - Den richtigen Ton getroffen - dunkle Eleganz im Exterieur
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Audi RS Q8 performance – Antriebstechnologie und Fahrdynamik – Animation
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Audi TT RS Antriebsstrang Animation
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Audi RS e-tron GT performance – Batterie und Ladetechnologie – Animation
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Audi RS 7 Sportback performance – Dynamic Ride Control Animation
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Audi RS e-tron GT performance – Antrieb und Performance – Animation
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Audi RS 7 Sportback – Dynamic Ride Control Animation
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Audi RS e-tron GT performance – Batterie und Ladetechnologie – Animation
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Das Interieurdesign
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Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback Fahrerorientiert - das Interieur
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5
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Audi RS 5 Avant, Audi RS 5 Limousine – Trailer (dynamisch)
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Interieur
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Exterieur
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Understatement für Kenner - Audi RS 6 Avant und Audi RS 7 Sportback
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Kompakte Kraftpakete - Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback
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Mattoptik - neue Farben für Audi TT, TTS, TT RS, Audi Q3 und RS Q3
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Gesteigerte Emotionen - die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Der noch einmal nachgeschärfte Auftritt
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Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 mit competition plus-Paket
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback Überblick
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 Highlights
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - der Motor
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Der neue Audi RS e-tron GT performance - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS-Modi
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