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◉ Der Mazda CX-60 basiert auf der Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture von Mazda, diemit dem Antriebslayout mit längseingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb bzw. Allradantrieb kompatibel ist<br />◉ Hohe Karosseriesteifigkeit sorgt für ein verzögerungsfreies Übermitteln der Fahrzeugreaktionen an den Fahrer<br />◉ Zugunsten eines besonders niedrigen Fahrzeugschwerpunktes wurde die Hochvoltbatterie zwischen Vorder- und Hinterachse und so tief wie möglich eingebaut<br />◉ Neues Sitzdesign mit optimierter Unterstützung und steiferen Sitzbefestigungen; die Insassenkönnen damit während der Fahrt noch einfacher eine angenehme und natürliche Sitzhaltung bewahren<br />◉ Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse sorgen füreinegleichmäßigeKon- trolle der gefederten Masse in Kurven und steigern die Fahrstabilität<br />◉ Elektrische Zahnstangen-Servolenkung in Doppelritzelausführung – Servomotor wirkt direkt auf das Lenkgetriebe<br />◉ Kinematic Posture Control (KPC) – innovatives Fahrstabilitätsprogramm, das in Kurvendasinnere hintere Rad leicht abbremst, um die Seitenneigung der Karosserie zu reduzieren und die Fahrstabi- lität zu verbessern<br />◉ Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV und e-Skyactiv D bieten 2.500 Kilogramm gebremste Anhängelast (bis 12% Steigung)
◉ Der Mazda CX-60 basiert auf der Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture von Mazda, diemit dem Antriebslayout mit längseingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb bzw. Allradantrieb kompatibel ist<br />◉ Hohe Karosseriesteifigkeit sorgt für ein verzögerungsfreies Übermitteln der Fahrzeugreaktionen an den Fahrer<br />◉ Zugunsten eines besonders niedrigen Fahrzeugschwerpunktes wurde die Hochvoltbatterie zwischen Vorder- und Hinterachse und so tief wie möglich eingebaut<br />◉ Neues Sitzdesign mit optimierter Unterstützung und steiferen Sitzbefestigungen; die Insassenkönnen damit während der Fahrt noch einfacher eine angenehme und natürliche Sitzhaltung bewahren<br />◉ Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse sorgen füreinegleichmäßigeKon- trolle der gefederten Masse in Kurven und steigern die Fahrstabilität<br />◉ Elektrische Zahnstangen-Servolenkung in Doppelritzelausführung – Servomotor wirkt direkt auf das Lenkgetriebe<br />◉ Kinematic Posture Control (KPC) – innovatives Fahrstabilitätsprogramm, das in Kurvendasinnere hintere Rad leicht abbremst, um die Seitenneigung der Karosserie zu reduzieren und die Fahrstabi- lität zu verbessern<br />◉ Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV und e-Skyactiv D bieten 2.500 Kilogramm gebremste Anhängelast (bis 12% Steigung)
