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Um Motorleistung und Drehmoment des Wrangler Rubicon 392 voll nutzen zu können, haben die Jeep-Ingenieure den Leiterrahmen, die oberen vorderen Querlenker und die gusseisernen Achsschenkel verstärkt. Außerdem bringen hochbelastbare Bremsen den Wrangler Rubicon 392 zuverlässig zum Stillstand.<br /><br />Seine Geländegängigkeit unterstützen die breite Spur und die Hochleistungs-Achsen Dana 44 mit dickeren Achsrohren sowie die elektronischen Tru-Lok Sperrdifferentiale. Ein elektrisch entkoppelbarer Querstabilisator an der Vorderachse maximiert Federwege und Achsverschränkung für anspruchsvolle Geländebedingungen.<br /><br />Als Ergänzung zur bewährten Fünflenker-Vorder- und Hinterradaufhängung maximieren eine Höherlegung um fünf Zentimeter und Einrohr-Gashochdruck-Stoßdämpfer von FOX Handling und Komfort des Wrangler Rubicon 392.
Um Motorleistung und Drehmoment des Wrangler Rubicon 392 voll nutzen zu können, haben die Jeep-Ingenieure den Leiterrahmen, die oberen vorderen Querlenker und die gusseisernen Achsschenkel verstärkt. Außerdem bringen hochbelastbare Bremsen den Wrangler Rubicon 392 zuverlässig zum Stillstand.<br /><br />Seine Geländegängigkeit unterstützen die breite Spur und die Hochleistungs-Achsen Dana 44 mit dickeren Achsrohren sowie die elektronischen Tru-Lok Sperrdifferentiale. Ein elektrisch entkoppelbarer Querstabilisator an der Vorderachse maximiert Federwege und Achsverschränkung für anspruchsvolle Geländebedingungen.<br /><br />Als Ergänzung zur bewährten Fünflenker-Vorder- und Hinterradaufhängung maximieren eine Höherlegung um fünf Zentimeter und Einrohr-Gashochdruck-Stoßdämpfer von FOX Handling und Komfort des Wrangler Rubicon 392.
