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Der RS 6 Avant ist zurück! Gute zwei Jahre nach dem normalen A6 Avant schiebt Audi Sport den mächtigsten Vertreter der A6-Baureihe nach: den neuen RS 6. Das RS-Modell der C8-Baureihe gibt es nur als Kombiversion. Und weiterhin mit V8-Motor. Neu ist, dass der RS 6 in Zukunft einen Riemen-Starter-Generator und ein 48-Volt-Bordnetz bekommt. Bei der Leistung gibt es gegenüber dem Vorgänger einen Sprung: 560 PS leistet der alte RS 6, der Neue bringt es auf glatte 600 PS. Mehr Leistung und neue Technik dürften sich im Preis niederschlagen: Offizielle Preise gibt es nicht, aber AUTO BILD rechnet mit rund 125.000 Euro Basispreis. Auf den Markt kommt die stärkste Variante von Audis Oberklasse im ersten Quartal 2020. Dann trifft der V8-Kombi traditionell auf die 600-PS-Fraktion von Mercedes-AMG (E 63 S mit 612 PS) und BMW M (M5 Competition mit 625 PS). Später könnte dann noch eine nochmals leistungsgesteigerte Performance-Variante des RS 6 mit bis zu 650 PS folgen.
Der RS 6 Avant ist zurück! Gute zwei Jahre nach dem normalen A6 Avant schiebt Audi Sport den mächtigsten Vertreter der A6-Baureihe nach: den neuen RS 6. Das RS-Modell der C8-Baureihe gibt es nur als Kombiversion. Und weiterhin mit V8-Motor. Neu ist, dass der RS 6 in Zukunft einen Riemen-Starter-Generator und ein 48-Volt-Bordnetz bekommt. Bei der Leistung gibt es gegenüber dem Vorgänger einen Sprung: 560 PS leistet der alte RS 6, der Neue bringt es auf glatte 600 PS. Mehr Leistung und neue Technik dürften sich im Preis niederschlagen: Offizielle Preise gibt es nicht, aber AUTO BILD rechnet mit rund 125.000 Euro Basispreis. Auf den Markt kommt die stärkste Variante von Audis Oberklasse im ersten Quartal 2020. Dann trifft der V8-Kombi traditionell auf die 600-PS-Fraktion von Mercedes-AMG (E 63 S mit 612 PS) und BMW M (M5 Competition mit 625 PS). Später könnte dann noch eine nochmals leistungsgesteigerte Performance-Variante des RS 6 mit bis zu 650 PS folgen.
