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12,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer (vorläufiger Wert nach WLTP) – dieser Stromverbrauchswert macht den Audi A2 e-tron 140 kW mit optionalem Effizienzpaket zu einem alltagstauglichen Begleiter. Das Modell legt den Fokus auf Effizienz mit dem Ziel: eine möglichst hohe Reichweite, was wiederum wenige Ladevorgänge und dadurch geringe Energiekosten für die Kunden mit sich bringt.<br />Einer der wichtigsten Hebel für mehr Effizienz ist die Aerodynamik. Bei Geschwindigkeiten ab circa 100 km/h entfallen mehr als 50 Prozent des Energiebedarfs auf die Überwindung des Luftwiderstands. Jede Verbesserung an der Aerodynamik wirkt sich auf die Reichweite aus. Deshalb folgt bereits das Fahrzeugdesign konsequent dem Ziel, die Effizienz zu erhöhen.
Gesteigerte Effizienz und Reichweite, geschärftes Design - der neue Audi Q8 e-tron
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Der neue Audi Q8 e-tron - gesteigerte Effizienz und Reichweite, geschärftes Design
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Der Audi e-tron Sportback - Gesteigerte Effizienz und mehr Reichweite
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Audi A2 e-tron: Die Technik hinter dem Effizienz-Rekord
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Der Volkswagen ID.7 - ausgeklügelte Aerodynamik für hohe Reichweite und Effizienz
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Neuartige Lösungen - die Aerodynamik
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Audi RS e-tron GT – Aerodynamik
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Audi Q8 Sportback e-tron Aerodynamik - Radspoiler und Unterboden Animation
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Der Audi e-tron GT - Exterieurdesign, Aerodynamik und Karosserie
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Aerodynamik des Audi e-tron S Sportback Prototyp Animation
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Stromlinie - Audi e-tron-Prototyp mit maßgebender Aerodynamik
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Audi Q8 e-tron - Antrieb und Effizienz Animation
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Der Audi A6 e-tron - Best in Class - Hervorragende Aerodynamik
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Der Audi A6 e-tron - Die Aerodynamik
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Aerodynamik des Audi e-tron Animation
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Der Audi e-tron S Sportback - die Aerodynamik
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Der Audi A6 e-tron - Hervorragende Aerodynamik
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Der neue Audi Q8 e-tron - Weiter verbesserte Aerodynamik
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