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2. Juli 2021 – 120 m über dem Boden nach dem Start aus Honolulu brechen im rechten Triebwerk einer alten 737-200 2 Schaufeln des rechten Triebwerks und beschädigen es. Das bestätigen Pilot und Copilot. Darauf kommuniziert der Pilot aber länger mit dem Tower und der Copilot stellt beide Triebwerke in Leerlauf, ohne den Kapitän zu informieren. Der ebenfalls gestresste Copilot spricht nun plötzlich davon, dass das linke Triebwerk versagt hat, der Kapitän vertraut ihm. Das rechte Triebwerk überhitzt und kann die Maschine nicht länger in der Luft halten. Beide Piloten überleben die Notwasserung. Wegen wiederholter Wartungsprobleme erlegt die FAA der Gesellschaft ein Flugverbot auf. Bis auf noch 50 737-200 zeigen heute Sensoren unmissverständlich an, welches Triebwerk versagt hat.
2. Juli 2021 – 120 m über dem Boden nach dem Start aus Honolulu brechen im rechten Triebwerk einer alten 737-200 2 Schaufeln des rechten Triebwerks und beschädigen es. Das bestätigen Pilot und Copilot. Darauf kommuniziert der Pilot aber länger mit dem Tower und der Copilot stellt beide Triebwerke in Leerlauf, ohne den Kapitän zu informieren. Der ebenfalls gestresste Copilot spricht nun plötzlich davon, dass das linke Triebwerk versagt hat, der Kapitän vertraut ihm. Das rechte Triebwerk überhitzt und kann die Maschine nicht länger in der Luft halten. Beide Piloten überleben die Notwasserung. Wegen wiederholter Wartungsprobleme erlegt die FAA der Gesellschaft ein Flugverbot auf. Bis auf noch 50 737-200 zeigen heute Sensoren unmissverständlich an, welches Triebwerk versagt hat.
