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Die Antriebstechnik des neuen BMW M2 erzeugt maximale Performance im Premium-Kompaktsegment und sorgt für ein faszinierendes Fahrerlebnis im klassischen Stil eines Hochleistungs-Sportwagens. Als einziges Fahrzeug in seinem Wettbewerbsumfeld verfügt der Zweitürer über einen Reihensechszylinder-Motor, der nicht nur mit seiner unnachahmlichen Leistungscharakteristik, sondern auch mit deutlich Überlegener Kraft beeindruckt. Kombiniert wird das Triebwerk wahlweise mit einem dynamisch agierenden 8-Gang M Steptronic Getriebe einschließlich Drivelogic oder mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe für besonders puristische Fahrfreude. In beiden Fällen wird das Antriebsmoment auf traditionelle Weise über die Hinterräder auf die Fahrbahn übertragen.<br /><br />Mit der Höchstleistung von 338 kW/460 PS seines Reihensechszylinder-Motors übernimmt der neue BMW M2 die Spitzenposition im Segment der kompakten High-Performance-Automobile. Zudem übertrifft seine Antriebseinheit die Basismotorisierung seines Vorgängers um 66 kW/90 PS. Das 3,0 Liter große Aggregat unterscheidet sich nur in wenigen Details von dem in der Baureihe BMW M3/BMW M4 eingesetzten Motor.
Die Antriebstechnik des neuen BMW M2 erzeugt maximale Performance im Premium-Kompaktsegment und sorgt für ein faszinierendes Fahrerlebnis im klassischen Stil eines Hochleistungs-Sportwagens. Als einziges Fahrzeug in seinem Wettbewerbsumfeld verfügt der Zweitürer über einen Reihensechszylinder-Motor, der nicht nur mit seiner unnachahmlichen Leistungscharakteristik, sondern auch mit deutlich Überlegener Kraft beeindruckt. Kombiniert wird das Triebwerk wahlweise mit einem dynamisch agierenden 8-Gang M Steptronic Getriebe einschließlich Drivelogic oder mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe für besonders puristische Fahrfreude. In beiden Fällen wird das Antriebsmoment auf traditionelle Weise über die Hinterräder auf die Fahrbahn übertragen.<br /><br />Mit der Höchstleistung von 338 kW/460 PS seines Reihensechszylinder-Motors übernimmt der neue BMW M2 die Spitzenposition im Segment der kompakten High-Performance-Automobile. Zudem übertrifft seine Antriebseinheit die Basismotorisierung seines Vorgängers um 66 kW/90 PS. Das 3,0 Liter große Aggregat unterscheidet sich nur in wenigen Details von dem in der Baureihe BMW M3/BMW M4 eingesetzten Motor.
