» Honda » Honda Civic » Honda Civic e:HEV » Civic » Civic e:HEV » e:HEV » 2022 Honda Civic e:HEV » neue Honda Civic e:HEV » Honda SENSING Technologien » Strukturkomponenten » Sicherheit » automototv
Im Vergleich zum aktuellen Civic bieten die Honda SENSING Assistenzsysteme der neuen Modellgeneration eine Reihe zusätzlicher Sicherheitsmerkmale; einige der bestehenden Funktionen wurden darüber hinaus umfassend optimiert. Zusätzliche strukturelle Unterstützungen rund um das Fahrzeug sorgen für ein Höchstmaß an Insassen- und Fußgängersicherheit und übertreffen die Entwicklungsmaßstäbe, die im Vergleich zu Modellen aus dem E-Segment gesetzt wurden. Mit dem neuen Modell macht Honda einen weiteren Schritt hin zum ambitionierten Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bei Unfällen mit Beteiligung von Honda Automobilen und Motorrädern bis 2050 auf null zu senken. <br /><br />Erstmals kommen an Front und Heck je vier Sonarsensoren zum Einsatz, die mit Schallwellenreflexion arbeiten und nicht-metallische Objekte wie Glas und Wände viel zuverlässiger und genauer erkennen als das bisher verwendete Millimeterwellen-Radar. Hinzu kommt eine neue Weitwinkel-Frontkamera mit einem 100 Grad breiten Sichtfeld und einer verbesserten Erkennungstechnologie, mit der Fußgänger, Fahrbahnmarkierungen, Begrenzungen sowie andere Fahrzeuge einschließlich Motorräder und Fahrräder zuverlässig erkannt werden.
Im Vergleich zum aktuellen Civic bieten die Honda SENSING Assistenzsysteme der neuen Modellgeneration eine Reihe zusätzlicher Sicherheitsmerkmale; einige der bestehenden Funktionen wurden darüber hinaus umfassend optimiert. Zusätzliche strukturelle Unterstützungen rund um das Fahrzeug sorgen für ein Höchstmaß an Insassen- und Fußgängersicherheit und übertreffen die Entwicklungsmaßstäbe, die im Vergleich zu Modellen aus dem E-Segment gesetzt wurden. Mit dem neuen Modell macht Honda einen weiteren Schritt hin zum ambitionierten Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bei Unfällen mit Beteiligung von Honda Automobilen und Motorrädern bis 2050 auf null zu senken. <br /><br />Erstmals kommen an Front und Heck je vier Sonarsensoren zum Einsatz, die mit Schallwellenreflexion arbeiten und nicht-metallische Objekte wie Glas und Wände viel zuverlässiger und genauer erkennen als das bisher verwendete Millimeterwellen-Radar. Hinzu kommt eine neue Weitwinkel-Frontkamera mit einem 100 Grad breiten Sichtfeld und einer verbesserten Erkennungstechnologie, mit der Fußgänger, Fahrbahnmarkierungen, Begrenzungen sowie andere Fahrzeuge einschließlich Motorräder und Fahrräder zuverlässig erkannt werden.
