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Für den neuen Hyundai i20 N Line ist der 1,0-Liter-T-GDI Motor in zwei Leistungsstufen mit 100 PS und 120 PS verfügbar. Das Ansprechverhalten des Motors wurde sportlicher ausgelegt und bereitet so noch größeren Fahrspaß. Passend dazu ist der Sound der Auspuffanlage.<br /><br />Bei der Version mit 100 PS bietet Hyundai die Option eines 48-Volt-Hybridsystems, bei der Variante mit 120 PS ist das System serienmäßig. In Verbindung mit dieser verbrauchsschonenden Technologie kommt das innovative Sechsgang-Schaltgetriebe iMT mit elektronisch geregelter Kupplung zum Einsatz. Es entkoppelt den Motor abhängig von der Motordrehzahl vom Getriebe und geht in bestimmten Fahrsituationen in einen kraftstoffsparenden Segelmodus über.
Für den neuen Hyundai i20 N Line ist der 1,0-Liter-T-GDI Motor in zwei Leistungsstufen mit 100 PS und 120 PS verfügbar. Das Ansprechverhalten des Motors wurde sportlicher ausgelegt und bereitet so noch größeren Fahrspaß. Passend dazu ist der Sound der Auspuffanlage.<br /><br />Bei der Version mit 100 PS bietet Hyundai die Option eines 48-Volt-Hybridsystems, bei der Variante mit 120 PS ist das System serienmäßig. In Verbindung mit dieser verbrauchsschonenden Technologie kommt das innovative Sechsgang-Schaltgetriebe iMT mit elektronisch geregelter Kupplung zum Einsatz. Es entkoppelt den Motor abhängig von der Motordrehzahl vom Getriebe und geht in bestimmten Fahrsituationen in einen kraftstoffsparenden Segelmodus über.
