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Der technische Einfallsreichtum von McLaren, der durch die Eigenfestigkeit und Stabilität von Kohlefaser untermauert wird, bedeutet, dass trotz des Wegfalls des festen Daches keine zusätzliche Verstärkung erforderlich ist; selbst die ungewöhnlich schlanken, aber unglaublich starken Windschutzscheiben-A-Säulen, die erstmals im 720S Coupé zu sehen waren, bleiben erhalten. Um einen verbesserten Überrollschutz für die Insassen zu gewährleisten, sind im Heck des Monocage II-S feste Kohlefaser-Strukturstützen integriert, die zusätzlich die Hauptbefestigungspunkte für das Dachsystem und die Sicherheitsgurte bilden. In der ersten Generation der Super Series sind Stahlstützen im Einsatz und die Umstellung auf Kohlefaser hat dazu beigetragen, dass die Überrollschutzstruktur (ROPS) im 720S Spider 6,8 kg leichter ist als im 650S.
Der technische Einfallsreichtum von McLaren, der durch die Eigenfestigkeit und Stabilität von Kohlefaser untermauert wird, bedeutet, dass trotz des Wegfalls des festen Daches keine zusätzliche Verstärkung erforderlich ist; selbst die ungewöhnlich schlanken, aber unglaublich starken Windschutzscheiben-A-Säulen, die erstmals im 720S Coupé zu sehen waren, bleiben erhalten. Um einen verbesserten Überrollschutz für die Insassen zu gewährleisten, sind im Heck des Monocage II-S feste Kohlefaser-Strukturstützen integriert, die zusätzlich die Hauptbefestigungspunkte für das Dachsystem und die Sicherheitsgurte bilden. In der ersten Generation der Super Series sind Stahlstützen im Einsatz und die Umstellung auf Kohlefaser hat dazu beigetragen, dass die Überrollschutzstruktur (ROPS) im 720S Spider 6,8 kg leichter ist als im 650S.
