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Während Volkswagen bis zum Jahr 2018 der weltweit größte Automobilhersteller werden will, strebt Russland in Europa kontinuierlich und zielsicher die Führung unter den Automärkten an. Das Land konnte sich aus der Wirtschafts- und Finanzkrise der Jahre 2008/2009 schneller erholen, als es Experten für möglich gehalten hätten. Die Kauflust der Russen boomt, und das nicht allein im Segment der Luxusfahrzeuge. Auch die Brot-und-Butter-Autos können sich über reichlich Nachfrage freuen. Für die Automobilbauer, allen voran die Volkswagen Group, Grund genug, nicht nur dem Automobilsalon mit ihrer breiten Präsenz Respekt zu zollen, sondern auch mit der gesamten Produktvielfalt vorzufahren: Angefangen bei Bentley und Porsche, die auf dem russischen Markt schon eine feste Größe sind, bis hin zu Seat als Neustarter oder Audi als „Sportausstatter“.
Während Volkswagen bis zum Jahr 2018 der weltweit größte Automobilhersteller werden will, strebt Russland in Europa kontinuierlich und zielsicher die Führung unter den Automärkten an. Das Land konnte sich aus der Wirtschafts- und Finanzkrise der Jahre 2008/2009 schneller erholen, als es Experten für möglich gehalten hätten. Die Kauflust der Russen boomt, und das nicht allein im Segment der Luxusfahrzeuge. Auch die Brot-und-Butter-Autos können sich über reichlich Nachfrage freuen. Für die Automobilbauer, allen voran die Volkswagen Group, Grund genug, nicht nur dem Automobilsalon mit ihrer breiten Präsenz Respekt zu zollen, sondern auch mit der gesamten Produktvielfalt vorzufahren: Angefangen bei Bentley und Porsche, die auf dem russischen Markt schon eine feste Größe sind, bis hin zu Seat als Neustarter oder Audi als „Sportausstatter“.
