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Bei den e-Achsen des bZ4X Touring handelt es sich um kompakte und leichte Einheiten, die erstmals im Jahr 2025 im bZ4X eingesetzt wurden. Sie vereinen die wichtigsten Komponenten des Elektroantriebs – einen Elektromotor, einen Wechselrichter und ein Untersetzungsgetriebe – in einem einzigen, platzsparenden Gehäuse. Die Einheiten für Vorder- und Hinterachse zeichnen sich jeweils durch eine spezifische Bauform aus, die auf ihren jeweiligen Einbauort im Fahrzeug abgestimmt ist. So beeinträchtigt die flache Bauweise der hinteren E-Achse etwa den Platz im Laderaum nicht.<br /><br />Durch eine umfassende technische Überarbeitung konnte die Leistung der E-Achsen gesteigert und gleichzeitig der Energieverbrauch gesenkt werden – dies ermöglichte schon beim bZ4X und nun auch bei der Touring-Variante eine höhere Reichweite. Ein wesentlicher Faktor ist dabei der Einsatz neuer Halbleiter aus Siliziumkarbid (SiC) im Wechselrichter. Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind diese effizienter bei der Verarbeitung von hohen Spannungen, dem Betrieb bei hohen Temperaturen und der Erzeugung höherer Leistungen.