In diesem Video analysieren wir den neuen Kia PV5 in den Versionen Passenger, Cargo und Chassis Cab und schauen uns besonders den Fahrkomfort im Alltag an. Außerdem klären wir, für wen sich welche Variante wirklich lohnt und wie sich der PV5 gegen etablierte Elektro-Vans behauptet.<br /><br />0:00 KIA PV5 Passenger <br />2:20 KIA PV5 Cargo Van<br />2:57 KIA PV5 Chassis Cab<br /><br />😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren <br />✅ Source: KIA<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/kia-pv5-cargo-762816/<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/kia-pv5-passenger-plus-762794/<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/kia-pv5-chassis-cab-758856/<br /><br />Der Kia PV5 ist klar als vielseitige Elektro-Baureihe positioniert und richtet sich sowohl an gewerbliche als auch teilweise an private Kunden. Beim Fahrkomfort zeigen erste Eindrücke: Im unbeladenen Zustand wirkt das Fahrwerk straff, Unebenheiten werden recht direkt weitergegeben und besonders bei schlechten Straßenbelägen ist die Abstimmung spürbar transporter-typisch. Wer den Komfort eines klassischen Pkw erwartet, etwa auf dem Niveau eines VW ID. Buzz, wird Unterschiede feststellen. Dennoch punktet der PV5 mit einer erhöhten Sitzposition und guter Übersicht im Stadtverkehr.<br /><br />Seine Stärken liegen klar im funktionalen Bereich. Mit einem Wendekreis von nur 11,0 m ist der PV5 überraschend agil und lässt sich selbst in engen Straßen oder auf Betriebshöfen souverän manövrieren. Genau hier profitieren Passenger, Cargo und Chassis Cab gleichermaßen von der kompakten Bauweise.<br /><br />Die Version Passenger richtet sich stärker an Shuttle-Dienste, Familien oder gewerbliche Personenbeförderung. Hier steht ein variables Raumkonzept im Fokus, das viel Platz für Mitfahrer bietet und gleichzeitig moderne Konnektivitätslösungen integriert.<br /><br />Der Cargo Van hingegen ist konsequent auf Transportaufgaben ausgelegt. Hinter der 2-sitzigen Fahrerkabine wartet ein großzügiger Laderaum mit 4.420 l Volumen. Damit eignet sich die Cargo-Version ideal für Handwerksbetriebe, Lieferdienste oder Serviceunternehmen, die viel Stauraum benötigen.<br /><br />Noch flexibler zeigt sich das Chassis Cab. Diese Variante endet hinter der Fahrgastzelle und ermöglicht individuelle Aufbauten – von der klassischen Pritsche bis zum branchenspezifischen Spezialaufbau. Kia kooperiert hierfür mit verschiedenen Ausrüstern, sodass maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedlichste Einsätze realisiert werden können.<br />