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Die Renaissance von Lancia steht im Einklang mit der Elektrifizierungsstrategie der Stellantis Gruppe. Der für das Jahr 2024 vorgesehene neue Lancia Ypsilon kommt daher ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben auf den Markt: wahlweise in Elektro-Version oder mit Hybrid-Technologie. Ab 2026 werden alle neuen Fahrzeugmodelle von Lancia vollelektrisch angetrieben und ab 2028 wird die Marke ausschließlich Elektro-Fahrzeuge anbieten. Als Ausblick auf diese Ära ist das voll fahrfähige Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE auch ein Statement in Sachen Reichweite, Ladezeit und Effizienz. <br /><br />Lancia war in der Vergangenheit vor allem in drei Segmenten erfolgreich: bei Stadtautos, bei Kompaktfahrzeugen und bei Luxuslimousinen. Auch zukünftige Modelle von Lancia werden in diesen Bereichen antreten und Maßstäbe setzen. Technologisch werden sie dabei von den Plattformen der Stellantis Gruppe profitieren. Zielgruppe der neuen Lancia sind progressive Kunden, die zeitlose Eleganz, italienischen Charakter und Innovation suchen, dabei aber nicht auf ein komfortables und angenehmes Fahrerlebnis verzichten wollen.<br /><br />Die Studie Lancia Pu+Ra HPE basiert auf dem Chassis und dem Antrieb des zukünftigen Lancia Ypsilon. Die Vision sieht eine elektrische Reichweite von mehr als 700 Kilometern vor. Um dies zu erreichen, ist auch eine effiziente Aerodynamik Voraussetzung. Lancia setzt dieses Ziel beim Konzeptfahrzeug unter anderem mit der niedrigen Karosserie, schlanken Kamera-Außenspiegeln sowie einer verkleideten Frontpartie um. Der Luftwiderstand wird weiter reduziert durch strömungsgünstige Felgen und spezielle Reifen von Goodyear mit aerodynamisch ausgeformten Seitenwänden.
Die Renaissance von Lancia steht im Einklang mit der Elektrifizierungsstrategie der Stellantis Gruppe. Der für das Jahr 2024 vorgesehene neue Lancia Ypsilon kommt daher ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben auf den Markt: wahlweise in Elektro-Version oder mit Hybrid-Technologie. Ab 2026 werden alle neuen Fahrzeugmodelle von Lancia vollelektrisch angetrieben und ab 2028 wird die Marke ausschließlich Elektro-Fahrzeuge anbieten. Als Ausblick auf diese Ära ist das voll fahrfähige Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE auch ein Statement in Sachen Reichweite, Ladezeit und Effizienz. <br /><br />Lancia war in der Vergangenheit vor allem in drei Segmenten erfolgreich: bei Stadtautos, bei Kompaktfahrzeugen und bei Luxuslimousinen. Auch zukünftige Modelle von Lancia werden in diesen Bereichen antreten und Maßstäbe setzen. Technologisch werden sie dabei von den Plattformen der Stellantis Gruppe profitieren. Zielgruppe der neuen Lancia sind progressive Kunden, die zeitlose Eleganz, italienischen Charakter und Innovation suchen, dabei aber nicht auf ein komfortables und angenehmes Fahrerlebnis verzichten wollen.<br /><br />Die Studie Lancia Pu+Ra HPE basiert auf dem Chassis und dem Antrieb des zukünftigen Lancia Ypsilon. Die Vision sieht eine elektrische Reichweite von mehr als 700 Kilometern vor. Um dies zu erreichen, ist auch eine effiziente Aerodynamik Voraussetzung. Lancia setzt dieses Ziel beim Konzeptfahrzeug unter anderem mit der niedrigen Karosserie, schlanken Kamera-Außenspiegeln sowie einer verkleideten Frontpartie um. Der Luftwiderstand wird weiter reduziert durch strömungsgünstige Felgen und spezielle Reifen von Goodyear mit aerodynamisch ausgeformten Seitenwänden.
