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Bevor der legendäre ŠKODA 130 RS die tschechoslowakischen Rennstrecken eroberte, vertraten die Coupés ŠKODA 180/200 RS den Automobilhersteller aus Mladá Boleslav im Rallyesport. Bis heute bezeichnet ŠKODA die sportlichen Varianten seiner Modelle mit dem Zusatz „RS“ (Rallye Sport).<br /><br />Auf dem ŠKODA Storyboard findet sich neben der kompletten Auswahl an Bildern zu dieser Pressemitteilung auch eine 32-seitige Broschüre und eine umfangreiche Auswahl an Artikeln und Features zu verschiedenen Themen aus 120 Jahren ŠKODA Motorsport.<br /><br />Anfang der 1970er-Jahre erkannte man in Mladá Boleslav, dass man bei den anspruchsvollen Rallyes gegen die internationale Konkurrenz mit Motoren bis zu 1.300 cm3 Hubraum – wie etwa im ŠKODA 120 S Rallye – langfristig nicht erfolgreich sein würde. Bald darauf fiel die Entscheidung, ein Rallyefahrzeug mit entsprechend großem Hubraum zu entwickeln.
Bevor der legendäre ŠKODA 130 RS die tschechoslowakischen Rennstrecken eroberte, vertraten die Coupés ŠKODA 180/200 RS den Automobilhersteller aus Mladá Boleslav im Rallyesport. Bis heute bezeichnet ŠKODA die sportlichen Varianten seiner Modelle mit dem Zusatz „RS“ (Rallye Sport).<br /><br />Auf dem ŠKODA Storyboard findet sich neben der kompletten Auswahl an Bildern zu dieser Pressemitteilung auch eine 32-seitige Broschüre und eine umfangreiche Auswahl an Artikeln und Features zu verschiedenen Themen aus 120 Jahren ŠKODA Motorsport.<br /><br />Anfang der 1970er-Jahre erkannte man in Mladá Boleslav, dass man bei den anspruchsvollen Rallyes gegen die internationale Konkurrenz mit Motoren bis zu 1.300 cm3 Hubraum – wie etwa im ŠKODA 120 S Rallye – langfristig nicht erfolgreich sein würde. Bald darauf fiel die Entscheidung, ein Rallyefahrzeug mit entsprechend großem Hubraum zu entwickeln.
