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Den Vortrieb übernehmen die Drive-E Motoren. Die Benzin- und Dieseltriebwerken decken ein Leistungsspektrum von 145 kW (197 PS) bis 220 kW (300 PS) ab und sind allesamt mit einem Mild-Hybrid-System kombiniert. Durch Bremsenergie-Rückgewinnung sinkt der Verbrauch um bis zu 15 Prozent.<br /> <br />Daneben stehen zwei Plug-in-Hybridantriebe zur Wahl: der Recharge T6 mit 251 kW (340 PS) und der Recharge T8 mit 288 kW (390 PS). Sie verbinden eine kraftvolle Leistungsentfaltung mit hoher Effizienz. Im kombinierten WLTP-Zyklus lassen sich 46 bis 53 Kilometer rein elektrisch und somit lokal vollkommen emissionsfrei zurücklegen. Als Top-Modell dient der T8 AWD Polestar Engineered, der 299 kW (405 PS) entwickelt.
Den Vortrieb übernehmen die Drive-E Motoren. Die Benzin- und Dieseltriebwerken decken ein Leistungsspektrum von 145 kW (197 PS) bis 220 kW (300 PS) ab und sind allesamt mit einem Mild-Hybrid-System kombiniert. Durch Bremsenergie-Rückgewinnung sinkt der Verbrauch um bis zu 15 Prozent.<br /> <br />Daneben stehen zwei Plug-in-Hybridantriebe zur Wahl: der Recharge T6 mit 251 kW (340 PS) und der Recharge T8 mit 288 kW (390 PS). Sie verbinden eine kraftvolle Leistungsentfaltung mit hoher Effizienz. Im kombinierten WLTP-Zyklus lassen sich 46 bis 53 Kilometer rein elektrisch und somit lokal vollkommen emissionsfrei zurücklegen. Als Top-Modell dient der T8 AWD Polestar Engineered, der 299 kW (405 PS) entwickelt.
