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Das Antriebskonzept des neuen Volvo XC40 Recharge P8 AWD ist grundlegend anders – und doch werden auch hier alle vier Räder angetrieben. An Vorder- und Hinterachse sitzt jeweils ein 150 kW (204 PS) starker Elektromotor und wirkt direkt auf die jeweiligen Räder. Das Layout bietet vor allem fahrdynamische Vorteile: Die verzögerungsfreie Leistungsentfaltung der Elektromotoren und das hohe Drehmoment von jeweils 330 Nm sind echte Fahrspaßfaktoren – auch weil die Lithum-Ionen-Batterie im Fahrzeugboden sitzt und den Schwerpunkt des SUV-Modells senkt.<br /> <br />Gegenüber dem herkömmlichen Volvo XC40 weist der Allradantrieb des vollelektrischen Kompakt-SUV eine hinterradbetonte Abstimmung auf. Beim Beschleunigen wird an den Hinterrädern mehr Leistung zur Verfügung gestellt als an den Vorderrädern, um die Traktion zu optimieren, bei normaler Geradeausfahrt ohne Last beträgt das Verhältnis 51:49. Geregelt wird die Kraftverteilung allein über die Leistungssteuerung der Elektromotoren, da es keine mechanische Verbindung zwischen den beiden Achsen gibt und damit das Antriebsmoment nicht von der einen auf die andere Achse übertragen werden kann.