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Mit dem neuen BMW M5 und dem neuen BMW M5 Competition präsentiert die BMW M GmbH ihre Hochleistungs-Limousine in nochmals geschärfter Form. Mit optischem Feinschliff, einem verfeinerten Bedienkonzept und dem auf 12,3 Zoll vergrößerten zentralen Display ist der neue BMW M5 besser denn je. <br /><br />Der neue BMW M5 und BMW M5 Competition tragen eine analog zu den übrigen Modellen der BMW 5er-Reihe neu gestaltete, weiterentwickelte BMW Niere. Ebenfalls geschärft wurden die LED-Frontscheinwerfer und die LED-Heckleuchten, die Frontschürze mit großen Lufteinlässen und die Heckschürze sind noch ausdrucksstärker geformt. Blickfang im Innenraum ist das vergrößerte zentrale Touch-Display. Aus dem BMW M8 übernommen wurde die Bedienung für die individuelle Auswahl und Einstellung unterschiedlicher Fahr-Modi, die der Fahrer jetzt bequem über zwei Tasten in der Mittelkonsole vornehmen kann.<br /><br />Im BMW M5 leistet der 4,4 Liter große V8-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie 441 kW/600 PS, im BMW M5 Competition entwickelt das Hochdrehzahl-Triebwerk 460 kW/625 PS. Die Basis für den beeindruckenden fahrdynamischen Spagat zwischen absoluter Alltagstauglichkeit und Fahrspaß sowie höchster Performance auf der Rennstrecke bietet der M xDrive mit seiner zentralen intelligenten Steuerung des Aktiven M Differenzials. Vom variablen Allradmodus (4WD) mit hinterradbetonter Grundausrichtung kann der Fahrer in verschiedenen Abstufungen das Fahrverhalten bis hin zum reinen Hinterradantrieb ohne Dynamische Stabilitäts Control (DSC) im 2WD- Modus beeinflussen, der dem Könner absolut puristischen Fahrspaß erlaubt.
Mit dem neuen BMW M5 und dem neuen BMW M5 Competition präsentiert die BMW M GmbH ihre Hochleistungs-Limousine in nochmals geschärfter Form. Mit optischem Feinschliff, einem verfeinerten Bedienkonzept und dem auf 12,3 Zoll vergrößerten zentralen Display ist der neue BMW M5 besser denn je. <br /><br />Der neue BMW M5 und BMW M5 Competition tragen eine analog zu den übrigen Modellen der BMW 5er-Reihe neu gestaltete, weiterentwickelte BMW Niere. Ebenfalls geschärft wurden die LED-Frontscheinwerfer und die LED-Heckleuchten, die Frontschürze mit großen Lufteinlässen und die Heckschürze sind noch ausdrucksstärker geformt. Blickfang im Innenraum ist das vergrößerte zentrale Touch-Display. Aus dem BMW M8 übernommen wurde die Bedienung für die individuelle Auswahl und Einstellung unterschiedlicher Fahr-Modi, die der Fahrer jetzt bequem über zwei Tasten in der Mittelkonsole vornehmen kann.<br /><br />Im BMW M5 leistet der 4,4 Liter große V8-Motor mit BMW M TwinPower Turbo Technologie 441 kW/600 PS, im BMW M5 Competition entwickelt das Hochdrehzahl-Triebwerk 460 kW/625 PS. Die Basis für den beeindruckenden fahrdynamischen Spagat zwischen absoluter Alltagstauglichkeit und Fahrspaß sowie höchster Performance auf der Rennstrecke bietet der M xDrive mit seiner zentralen intelligenten Steuerung des Aktiven M Differenzials. Vom variablen Allradmodus (4WD) mit hinterradbetonter Grundausrichtung kann der Fahrer in verschiedenen Abstufungen das Fahrverhalten bis hin zum reinen Hinterradantrieb ohne Dynamische Stabilitäts Control (DSC) im 2WD- Modus beeinflussen, der dem Könner absolut puristischen Fahrspaß erlaubt.
