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Auf der IAA stellt Audi den neuen RS7 mit Mildhybrid-Biturbo-V8 vor. Der Extremsportler spurtet in 3,6 Sekunden auf Tempo 100.<br /><br />Nach der Präsentation des neuen Audi RS6 Avant, den die Ingolstädter bereits drei Wochen vor der IAA enthüllten, kommt die Premiere des neuen RS7 Sportback nur wenig überraschend. Spannender ist jedoch das „Wie“, denn der neue Audi RS7 Sportback ist optisch erheblich weiter von der Basis entfernt als noch der Vorgänger.<br /><br />Vorne wird der Singleframe-Grill mit in Glanzschwarz lackierter Wabenstruktur von großen seitlichen Kühlluftöffnungen flankiert, seitlich fallen die um 20 Millimeter weiter ausgestellten Radhäuser und die RS-typischen Schweller ins Auge, das Heck zeigt die vorne lauernde Power mit dramatisch geschwungener Diffusor-Verkleidung und üppigen ovalen Endrohren. Sind diese schwarz eingefärbt hat der Besitzer in die RS-Sportauspuffanlage mit gesteigertem klanglichen Alarm investiert. Ab 120 km/h fährt ein Spoiler aus der Heckklappe.
Auf der IAA stellt Audi den neuen RS7 mit Mildhybrid-Biturbo-V8 vor. Der Extremsportler spurtet in 3,6 Sekunden auf Tempo 100.<br /><br />Nach der Präsentation des neuen Audi RS6 Avant, den die Ingolstädter bereits drei Wochen vor der IAA enthüllten, kommt die Premiere des neuen RS7 Sportback nur wenig überraschend. Spannender ist jedoch das „Wie“, denn der neue Audi RS7 Sportback ist optisch erheblich weiter von der Basis entfernt als noch der Vorgänger.<br /><br />Vorne wird der Singleframe-Grill mit in Glanzschwarz lackierter Wabenstruktur von großen seitlichen Kühlluftöffnungen flankiert, seitlich fallen die um 20 Millimeter weiter ausgestellten Radhäuser und die RS-typischen Schweller ins Auge, das Heck zeigt die vorne lauernde Power mit dramatisch geschwungener Diffusor-Verkleidung und üppigen ovalen Endrohren. Sind diese schwarz eingefärbt hat der Besitzer in die RS-Sportauspuffanlage mit gesteigertem klanglichen Alarm investiert. Ab 120 km/h fährt ein Spoiler aus der Heckklappe.
