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Es ist die Weltpremiere, auf die die Szene mit Spannung gewartet hat: ein Konzept von BMW Motorrad, das den Prototyp eines neuen Boxermotors und damit das hubraumstärkste Boxermotorrad aller Zeiten vorlegt. Dieses puristische, auf das Wesentliche reduzierte Motorrad mit langer Gabel und dem einfachen Namen „Concept R 18“ gibt einen klaren Hinweis darauf, was BMW im Cruiser-Segment plant. Es hat inzwischen bereits Tradition, dass BMW Motorrad jedes Jahr im Mai auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See atemberaubende Design-Studien vorstellt. Besucher des weltweit exklusivsten „Schönheitswettbewerbs“ für historische Automobile und Motorräder sind in den letzten Jahren Zeuge einiger bemerkenswerter zweirädriger Beiträge der Design-Abteilung von BMW Motorrad geworden. Hierzu gehörten die Concept Ninety, eine Hommage an die legendäre R 90 S, die Concept 101, ein „Bagger“ mit sechs Zylindern, sowie die R 5 Hommage – ein Tribut an das ursprüngliche ikonische Modell von 1936.
Es ist die Weltpremiere, auf die die Szene mit Spannung gewartet hat: ein Konzept von BMW Motorrad, das den Prototyp eines neuen Boxermotors und damit das hubraumstärkste Boxermotorrad aller Zeiten vorlegt. Dieses puristische, auf das Wesentliche reduzierte Motorrad mit langer Gabel und dem einfachen Namen „Concept R 18“ gibt einen klaren Hinweis darauf, was BMW im Cruiser-Segment plant. Es hat inzwischen bereits Tradition, dass BMW Motorrad jedes Jahr im Mai auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See atemberaubende Design-Studien vorstellt. Besucher des weltweit exklusivsten „Schönheitswettbewerbs“ für historische Automobile und Motorräder sind in den letzten Jahren Zeuge einiger bemerkenswerter zweirädriger Beiträge der Design-Abteilung von BMW Motorrad geworden. Hierzu gehörten die Concept Ninety, eine Hommage an die legendäre R 90 S, die Concept 101, ein „Bagger“ mit sechs Zylindern, sowie die R 5 Hommage – ein Tribut an das ursprüngliche ikonische Modell von 1936.
