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Herausforderungen sind da, um bewältigt zu werden. Nach diesem Motto schickte Audi einen e-tron Technikträger schon 2018 zu Challenges am Limit – vom Pikes Peak bis zur Salzebene Namibias. Dieses Jahr kommt ein weiterer Test im Grenzbereich hinzu: Audi jagt seinen SUV eine 85 Prozent steile Skipiste hinauf, die renommierte Mausefalle in Kitzbühel. Ob die Technik da mitspielt?<br />Inmitten der Alpen, weit und breit nur Felsen, Schnee und Eis. Vor dem Audi e-tron ein fast senkrecht aufsteigender Berg, den es zu bezwingen gilt. Der Technikträger, eine speziell ausgerüstete Version des Modells, steht am Fuße der Kitzbüheler Mausefalle. Bereit für den großen Auftritt. Genau wie sein Fahrer, der kein geringerer ist als Rallycross-Weltmeister Mattias Ekström.
Herausforderungen sind da, um bewältigt zu werden. Nach diesem Motto schickte Audi einen e-tron Technikträger schon 2018 zu Challenges am Limit – vom Pikes Peak bis zur Salzebene Namibias. Dieses Jahr kommt ein weiterer Test im Grenzbereich hinzu: Audi jagt seinen SUV eine 85 Prozent steile Skipiste hinauf, die renommierte Mausefalle in Kitzbühel. Ob die Technik da mitspielt?<br />Inmitten der Alpen, weit und breit nur Felsen, Schnee und Eis. Vor dem Audi e-tron ein fast senkrecht aufsteigender Berg, den es zu bezwingen gilt. Der Technikträger, eine speziell ausgerüstete Version des Modells, steht am Fuße der Kitzbüheler Mausefalle. Bereit für den großen Auftritt. Genau wie sein Fahrer, der kein geringerer ist als Rallycross-Weltmeister Mattias Ekström.
