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Mit dem neuen 911er Turbo S hat Porsche wieder einmal bewiesen, wie automobile Handwerkskunst geht. Leistungsdaten, die Bewunderung verschaffen. Und eine Karosserie, die in ihren Grundzügen die Traditionalisten unter den 911er-Fans bedient. Doch das mit deutlich mehr Muskelmasse, also noch breiter, noch satter und noch sportlicher. Dabei macht der neue 911 Turbo S nicht nur „dicke Backen", er hält auch, was er optisch verspricht. Seine 560 PS lassen sich nicht lange bitten: Drei Wimpernschläge, und die 100er-Marke ist passiert. Und scheinbar mühelos treibt der 3,8-Liter-Benzin-Direkteinspritzer weiter bis auf 318 km/h. Unter dem elegant geformten Blech findet sich jede Menge Hightech. Sie sorgt dafür, dass mit dem Boliden jede Kurve zum wahren Vergnügen wird. (news2do.com/lh)
Mit dem neuen 911er Turbo S hat Porsche wieder einmal bewiesen, wie automobile Handwerkskunst geht. Leistungsdaten, die Bewunderung verschaffen. Und eine Karosserie, die in ihren Grundzügen die Traditionalisten unter den 911er-Fans bedient. Doch das mit deutlich mehr Muskelmasse, also noch breiter, noch satter und noch sportlicher. Dabei macht der neue 911 Turbo S nicht nur „dicke Backen", er hält auch, was er optisch verspricht. Seine 560 PS lassen sich nicht lange bitten: Drei Wimpernschläge, und die 100er-Marke ist passiert. Und scheinbar mühelos treibt der 3,8-Liter-Benzin-Direkteinspritzer weiter bis auf 318 km/h. Unter dem elegant geformten Blech findet sich jede Menge Hightech. Sie sorgt dafür, dass mit dem Boliden jede Kurve zum wahren Vergnügen wird. (news2do.com/lh)
