War der Ur-GTI von 1976 noch ein Vertreter der puristischen Liga, ein Kompaktsportler vor allem für „jugendliche Helden“, ist die siebte Generation derart in der Mitte von uns Autokäufern angekommen, dass man sich schon mal fürs Rezept interessiert. Aus dem Vorreiter seines Segments ist ein Fahrzeug geworden, bei dem auf typische Insignien nicht verzichtet wurde und das „böser Bube“ und Allzweckwaffe zugleich ist. Das Basismodell bringt 220 PS an den Start, in der geschärften Performance-Variante sind es zehn PS mehr. GTI-typisch die Leistungsausbeute. Das Imponierendste am neuen Wolfsburger ist aber zweifellos dessen ausgewogenes Fahrverhalten. Ein aktives Sperrdifferenzial in der Performance-Variante beschert ein Urvertrauen, auf das wohl niemand mehr verzichten möchte, der einmal damit auf zügigen Streckenpassagen Bekanntschaft gemacht hat. (news2do.com/lh)
