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Motor mobil testet diesmal ein Luxuscabriolet aus der Vorkriegszeit. Als der Horch 930 V 1937 auf den Markt kommt, steckt die deutsche Automobilbranche bereits tief in der Krise. Die ohnehin knappen Ressourcen werden damals gnadenlos in die milit?rische Aufr?stung gesteckt. Also wahrlich kein guter Zeitpunkt f?r luxuri?se Automobile. Dennoch findet der Horch 930 V seine K?ufer. Seine Eckdaten fl??en Respekt ein: Acht Zylinder, knapp f?nf Meter L?nge und ein Leergewicht von fast zwei Tonnen. ?ber 2000 St?ck wurden bis 1940 angefertigt. Die meisten davon in der von uns getesteten Cabrio Variante.?
Motor mobil testet diesmal ein Luxuscabriolet aus der Vorkriegszeit. Als der Horch 930 V 1937 auf den Markt kommt, steckt die deutsche Automobilbranche bereits tief in der Krise. Die ohnehin knappen Ressourcen werden damals gnadenlos in die milit?rische Aufr?stung gesteckt. Also wahrlich kein guter Zeitpunkt f?r luxuri?se Automobile. Dennoch findet der Horch 930 V seine K?ufer. Seine Eckdaten fl??en Respekt ein: Acht Zylinder, knapp f?nf Meter L?nge und ein Leergewicht von fast zwei Tonnen. ?ber 2000 St?ck wurden bis 1940 angefertigt. Die meisten davon in der von uns getesteten Cabrio Variante.?
