» siemenslkwehighwaysgueterverkehrhybridantriebzukunftstrassenbatterienoberleitungtruckhybrid-lkwschwerlast
Der Güterverkehr über die Straße wird auch künftig nicht ab-, sondern vielmehr zunehmen. Dessen Bewältigung ist aber nicht nur ein logistisches Problem. Während Autobauer verpflichtet sind, immer sauberere Fahrzeuge auf den Mark zu bringen, schleudern die schweren Dieselaggregate der Trucks ein Vielfaches an Schadstoffen in die Luft. Ein Problem, das die Branche auf den Plan gerufen hat. Alternativen könnten Hybridantriebe sein. Ungeeignet ist jedoch deren Machart, wie sie bei Pkws zum Einsatz kommt.
Der Güterverkehr über die Straße wird auch künftig nicht ab-, sondern vielmehr zunehmen. Dessen Bewältigung ist aber nicht nur ein logistisches Problem. Während Autobauer verpflichtet sind, immer sauberere Fahrzeuge auf den Mark zu bringen, schleudern die schweren Dieselaggregate der Trucks ein Vielfaches an Schadstoffen in die Luft. Ein Problem, das die Branche auf den Plan gerufen hat. Alternativen könnten Hybridantriebe sein. Ungeeignet ist jedoch deren Machart, wie sie bei Pkws zum Einsatz kommt.
