In diesem Video zeigen und erklären wir ausführlich die neue Allradtechnik von Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 und Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4. Im Fokus steht das innovative elektrische Hinterachskonzept mit 48-Volt-System, Zweiganggetriebe und 6 Fahrmodi.<br /><br />😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren <br />✅ Source: Dacia<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/dacia-line-up-2026-770909/<br /><br />Der Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 und der Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 setzen auf ein neuartiges Antriebskonzept ohne klassische Kardanwelle. Vorne arbeitet ein 1,2-Liter-Mildhybrid mit 140 PS, hinten unterstützt ein Elektromotor mit 31 PS. Zusammen ergibt das 154 PS Systemleistung sowie 230 Nm vorne und bis zu 87 Nm an der Hinterachse.<br /><br />Wir demonstrieren im Detail, wie der elektrische Hinterachsantrieb funktioniert, wann er automatisch zuschaltet und welche Vorteile das Zweiganggetriebe im Gelände bringt. Besonders spannend: Die Hinterachse kann entkoppelt werden, um Effizienz zu steigern, bleibt aber bei Bedarf bis 140 km/h aktiv.<br /><br />Außerdem zeigen wir die 6 Fahrmodi Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock und Hill Descent Control. Gerade im Lock-Modus und bei der Bergabfahrhilfe zwischen 3 und 30 km/h wird klar, wie ernst Dacia das Thema Offroad nimmt.<br /><br />Zusätzlich sprechen wir über Reichweite mit den 2 x 50-Liter-Tanks, das Zusammenspiel aus Hybridtechnik und LPG sowie die technischen Besonderheiten des 0,84 kWh 48-Volt-Systems.<br /><br />#DaciaDuster #DaciaBigster #HybridG150 #4x4<br />#Allrad #Offroad #SUV #AutoTest<br />#tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!