In diesem Video geht es um das Gyroor E-Dirt GT73 und seine Technik, Stärken sowie Schwächen. Wir klären, für wen dieses elektrische Dirtbike gedacht ist und wie viel Fahrspaß man für sein Geld bekommt.<br /><br />😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren <br />✅ Source: Gryoor, Jake Holloway, Mason Carter, Tyler Reynolds<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/e-scooter-atv-quad/gyroor-e-dirt-gt73-769706/<br /><br />Das Gyroor E-Dirt GT73 positioniert sich als auffälliges und zugleich bezahlbares Elektro-Dirtbike für Stadt und Freizeit. Mit seinem massiven Stahlrahmen, dem kraftvollen Hinterradmotor und der markanten Optik wirkt es deutlich erwachsener als ein klassisches E-Bike. Der Elektromotor leistet 1.200 W dauerhaft und bis zu 2.400 W in der Spitze, was eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h ermöglicht. Damit bewegt sich das GT73 rechtlich je nach Region bereits im Moped-Bereich.<br /><br />Besonders interessant ist das Akkukonzept: Das Gyroor E-Dirt GT73 kann mit bis zu 2 Akkus mit jeweils 18,2 Ah betrieben werden. Dadurch sind Reichweiten von bis zu 137 km im reinen Throttle-Modus möglich. Die Akkus sind entnehmbar, benötigen jedoch bis zu 10 Stunden Ladezeit. Beim Fahrwerk kommen eine Doppelkronen-Upside-Down-Gabel vorn und ein kräftiges Federbein hinten zum Einsatz. Hydraulische Scheibenbremsen mit 203 mm Bremsscheiben sorgen für die notwendige Verzögerung bei einem Fahrzeuggewicht von rund 53 kg.<br /><br />Insgesamt ist das Gyroor E-Dirt GT73 eine spannende Option für alle, die ein auffälliges, schnelles und vergleichsweise günstiges E-Dirtbike suchen und sich der rechtlichen Rahmenbedingungen bewusst sind.<br /><br />#GyroorEDirtGT73 #EDirtbike #EBikeTest #Elektromobilität #EbikeReview #Dirtbike #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!