» Porsche » 911 » Cup » GT3 » Motorsport » Rennwagen » Tracktool » Schwanenhals » Heckflügel » Karbonfaser » Vlies » Epoxydharz » Servolenkung » ABS » Traktionskontrolle » Frontspoiler » Louvres » Unterboden » Aerodynamik » Markenpokal » Rennstrecke

😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren <br />✅ Source: Porsche<br />➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/neuer-porsche-911-cup-740802/<br /><br />Der neue Porsche 911 Cup startet in der kommenden Markenpokalsaison mit 10 PS mehr Leistung und überarbeitetem Handling. Der 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor bringt jetzt 520 PS auf die Rennstrecke. Eine automatische Motor-Neustartfunktion verhindert lange Ausfälle nach einem Abwürgen, während die Stroboskop-Bremslichtfunktion für zusätzliche Sicherheit sorgt.<br /><br />Optisch lehnt sich der 911 Cup an den 911 GT3 der Generation 992.2 an. Eine neue, dreigeteilte Frontspoiler-Lippe erleichtert Reparaturen, der Verzicht auf Tagfahrlichter schützt die Kühler. Kotflügel mit integrierten Louvres, ein optimierter Unterboden und Turning Vanes verbessern den Abtrieb und die Luftführung.<br /><br />Das Heck wurde komplett neu gestaltet, inklusive modifiziertem Schwanenhals-Heckflügel und neuer Motorraumabdeckung. Karosserieteile bestehen aus recyceltem Karbonfaser-Vlies und biobasiertem Epoxydharz. Im Cockpit gibt es zentrale Drehregler für ABS und Traktionskontrolle, ein reduziertes Schaltpult mit 8 Schaltern und mehr Schutz für den Fahrer.<br /><br />Der Preis liegt bei 269.000 € netto – alle weiteren Details und Eindrücke gibt es im Video.<br /><br />#Porsche911, #PorscheCup, #Motorsport, #GT3, #Rennwagen, #Tracktool, #Porsche911Cup #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
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Darum ist der 2025 Porsche 911 T (992.2) der bessere Carrera
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2025 Porsche 911 Targa 4 GTS Hybrid (992.2) | 3,6-Liter-Monoturbo, 541 PS, E-Motoren, 400-Volt-Akku
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Schaltgetriebe-Comeback: Porsche 911 Carrera T 992.2 im Check
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