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Der neunte Passat ist mit einem deutlich weiterentwickelten Fahrwerk ausgerüstet. Neben zahlreichen Einzelmaßnahmen hat Volkswagen dabei für den Bestseller eine neue Generation des adaptiven Fahrwerks „DCC“ entwickelt: das optionale „DCC Pro“. Zudem ist der neue Passat Variant nun mit einem Fahrdynamikmanager ausgestattet. Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des „DCC Pro“ geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser. Die Grundarchitektur des Fahrwerks bilden eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse.
Der neunte Passat ist mit einem deutlich weiterentwickelten Fahrwerk ausgerüstet. Neben zahlreichen Einzelmaßnahmen hat Volkswagen dabei für den Bestseller eine neue Generation des adaptiven Fahrwerks „DCC“ entwickelt: das optionale „DCC Pro“. Zudem ist der neue Passat Variant nun mit einem Fahrdynamikmanager ausgestattet. Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des „DCC Pro“ geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser. Die Grundarchitektur des Fahrwerks bilden eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse.
