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Škoda Auto setzt bei seinen Allradmodellen auf moderne Technologie und zwei unterschiedliche Konzepte. Die 4×4-Modelle in der Enyaq iV-Familie – die Varianten 80x und RS – verfügen über zwei Elektromotoren, die ihre Kraft jeweils an eine Achse abgeben. An der Hinterachse ist, ebenso wie bei den Modellen der Enyaq iV-Familie mit nur einem Motor und Heckantrieb, eine permanenterregte Synchronmaschine (PSM) mit 150 kW verbaut. Mit einem Wirkungsgrad von deutlich über 90 Prozent in den meisten Fahrsituationen ist sie hocheffizient. Falls es die Fahrsituation erfordert, zum Beispiel bei geringer Bodenhaftung, übernimmt eine 80 kW starke Asynchronmaschine (ASM) an der Vorderachse zusätzlich den Antrieb der Vorderräder. Ihre Vorteile liegen in der kurzzeitigen Überlastfähigkeit sowie den minimalen Schleppverlusten bei Inaktivität. Die Systemleistung des Enyaq iV 80x-Version beträgt 195 kW, beim RS iV beläuft sie sich auf 220 kW. Da Bauteile wie Kardanwelle, Kupplung oder Differenzial entfallen, besteht zwischen beiden Achsen keine mechanische Verbindung. Das System arbeitet daher sehr schnell und hocheffizient. Die elektronische Ansteuerung der Elektromotoren erfolgt so schnell und sanft, dass notwendige Korrekturen im Zusammenspiel mit den Fahrassistenzsystemen vom Fahrer unbemerkt bleiben.