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Im letzten Herbst hat Volkswagen den neuen Arteon auf den Markt gebracht und mit ihm eine zusätzliche Karosserievariante: den neuen Arteon Shooting Brake. Nun kommen die kraftvollen Topversionen hinzu und deren Eckdaten sind beeindruckend: Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden, eine optionale Anhebung der Maximalgeschwindigkeit auf 270 km/h, dazu permanenter Allradantrieb mit der anspruchsvollen „R-Performance Torque Vectoring“-Technologie, die die Kraft individuell zwischen den Hinterrädern verteilt und noch höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht.<br /><br />Für beide Karosserievarianten steht die exklusive R-Farbe „Lapiz Blau“ zur Wahl. Die Hochleistungsbremsanlage mit blauen Bremssätteln und R-Logo sowie die eigenständigen Front-Lufteinlässe sehen nicht nur gut aus, sondern haben auch eine performancesteigernde Funktion. Das Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt, die adaptiven Dämpfer des DCC lassen sich über den Touchscreen im Cockpit stufenlos variieren. Die Fahrmodi können mittels R-Taste auf dem Lenkrad zwischen Komfort, Sport, Race und Individual ausgewählt werden. Die Liste der Vorzüge lässt sich problemlos fortsetzen.
Im letzten Herbst hat Volkswagen den neuen Arteon auf den Markt gebracht und mit ihm eine zusätzliche Karosserievariante: den neuen Arteon Shooting Brake. Nun kommen die kraftvollen Topversionen hinzu und deren Eckdaten sind beeindruckend: Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden, eine optionale Anhebung der Maximalgeschwindigkeit auf 270 km/h, dazu permanenter Allradantrieb mit der anspruchsvollen „R-Performance Torque Vectoring“-Technologie, die die Kraft individuell zwischen den Hinterrädern verteilt und noch höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht.<br /><br />Für beide Karosserievarianten steht die exklusive R-Farbe „Lapiz Blau“ zur Wahl. Die Hochleistungsbremsanlage mit blauen Bremssätteln und R-Logo sowie die eigenständigen Front-Lufteinlässe sehen nicht nur gut aus, sondern haben auch eine performancesteigernde Funktion. Das Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt, die adaptiven Dämpfer des DCC lassen sich über den Touchscreen im Cockpit stufenlos variieren. Die Fahrmodi können mittels R-Taste auf dem Lenkrad zwischen Komfort, Sport, Race und Individual ausgewählt werden. Die Liste der Vorzüge lässt sich problemlos fortsetzen.
