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Im Mercedes-Benz Werk Bremen rollen ab sofort Limousine und T-Modell der neuen C-Klasse vom Band. Die Produktion der volumenstärksten Baureihe des vergangenen Jahrzehnts von Mercedes-Benz startet in Bremen, dem Lead-Werk im globalen C-Klasse Produktionsverbund. In Kürze folgt der Startschuss an den internationalen Standorten in Peking, China und East London, Südafrika.
Bald darauf folgen Plug-in-Hybride – ein weiterer Schritt der „Electric first“ Strategie im Produktionsprogramm von Mercedes-Benz. Die Batteriesysteme dafür liefert die Mercedes-Benz Batteriefabrik im polnischen Jawor.
Die lokale Produktion in China für China ist für Mercedes-Benz ein entscheidender Erfolgsfaktor. China ist seit 2016 der größte Absatzmarkt für die C-Klasse Limousine. Das Werk in Peking produziert für den chinesischen Markt die Langversion der C-Klasse.
In East London werden Rechts- und Linkslenker-Limousinen für den weltweiten Export gebaut.
Modernste Produktionsmethoden und -prozesse, beispielsweise ein völlig neues Rohbau-System, steigern die Flexibilität, Effizienz und Nachhaltigkeit. Auch die Lackiererei im Werk East London reduziert dank neuartiger Technologien den Energieverbrauch pro Fahrzeug um 25 Prozent.
Im Mercedes-Benz Werk Bremen rollen ab sofort Limousine und T-Modell der neuen C-Klasse vom Band. Die Produktion der volumenstärksten Baureihe des vergangenen Jahrzehnts von Mercedes-Benz startet in Bremen, dem Lead-Werk im globalen C-Klasse Produktionsverbund. In Kürze folgt der Startschuss an den internationalen Standorten in Peking, China und East London, Südafrika.
Bald darauf folgen Plug-in-Hybride – ein weiterer Schritt der „Electric first“ Strategie im Produktionsprogramm von Mercedes-Benz. Die Batteriesysteme dafür liefert die Mercedes-Benz Batteriefabrik im polnischen Jawor.
Die lokale Produktion in China für China ist für Mercedes-Benz ein entscheidender Erfolgsfaktor. China ist seit 2016 der größte Absatzmarkt für die C-Klasse Limousine. Das Werk in Peking produziert für den chinesischen Markt die Langversion der C-Klasse.
In East London werden Rechts- und Linkslenker-Limousinen für den weltweiten Export gebaut.
Modernste Produktionsmethoden und -prozesse, beispielsweise ein völlig neues Rohbau-System, steigern die Flexibilität, Effizienz und Nachhaltigkeit. Auch die Lackiererei im Werk East London reduziert dank neuartiger Technologien den Energieverbrauch pro Fahrzeug um 25 Prozent.
