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Die BMW Motorrad International GS Trophy 2020 nahm heute die größtmögliche Wendung, denn die Südinsel wartete mit einer besonders anspruchsvollen Herausforderung auf: mit Bergen! Die Nordinsel war durchgängig hügelig. Auf der Südinsel aber mussten die GS Fahrer heute zwei richtige Berge überwinden, und das auf echten Bergpfaden und nicht auf Schotterpisten. Wie versprochen, erreichte die Fahrintensität ein neues Niveau.<br /><br />Der Morgen begann mit einem steilen, gewundenen und steinigen Aufstieg zum Mount Richmond, der 20 km lang durch einen naturbelassenen Wald führte, bis die Fahrer oberhalb der Wolkenbasis den 754 m hohen Maungatapu Saddle erreichten, wo sie der erste Test des Tages, die ‚Emirates Challenge‘, erwartete. Dabei mussten alle Fahrer aller Teams eine anspruchsvolle Trial-Strecke zwischen Felsen und Büschen bewältigen und sich dabei drei zentrale Flugdaten merken, die den Ordnern am Ende mitzuteilen waren: Flugnummer, Boardingzeit und Sitznummer!
Die BMW Motorrad International GS Trophy 2020 nahm heute die größtmögliche Wendung, denn die Südinsel wartete mit einer besonders anspruchsvollen Herausforderung auf: mit Bergen! Die Nordinsel war durchgängig hügelig. Auf der Südinsel aber mussten die GS Fahrer heute zwei richtige Berge überwinden, und das auf echten Bergpfaden und nicht auf Schotterpisten. Wie versprochen, erreichte die Fahrintensität ein neues Niveau.<br /><br />Der Morgen begann mit einem steilen, gewundenen und steinigen Aufstieg zum Mount Richmond, der 20 km lang durch einen naturbelassenen Wald führte, bis die Fahrer oberhalb der Wolkenbasis den 754 m hohen Maungatapu Saddle erreichten, wo sie der erste Test des Tages, die ‚Emirates Challenge‘, erwartete. Dabei mussten alle Fahrer aller Teams eine anspruchsvolle Trial-Strecke zwischen Felsen und Büschen bewältigen und sich dabei drei zentrale Flugdaten merken, die den Ordnern am Ende mitzuteilen waren: Flugnummer, Boardingzeit und Sitznummer!
