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Premiere für Porsches erstes voll elektrisches Modell: Mit dem Taycan zeigen die Schwaben der Weltöffentlichkeit nun endlich das Auto, das sie seit 2015 mit ihrer Studie Mission E ankündigen. Der Taycan soll nicht nur Porsche für die Zukunft vorbereiten – in der gesamten Autobranche will der Hersteller als Pionier auftreten. Der Taycan ist das erste Serienfahrzeug, das mit 800 Volt Systemspannung arbeitet. Die bisherigen Top-Vertreter in der E-Branche setzen lediglich auf 400 Volt. Das soll der Fahrer vor allem beim Laden spüren: Innerhalb von 22,5 Minuten soll sich der Taycan unter Idealbedingungen von fünf auf 80 Prozent aufladen lassen. So neu das Antriebskonzept für Porsche auch ist, so klassisch bleibt die Produktbezeichnung. Auch wenn der Taycan als E-Auto keine Motor-Aufladung benötigt, bleibt Porsche bei der klassischen Nomenklatur Turbo und Turbo S. Sie bilden die beiden stärksten Varianten und sind bereits ab Marktstart der Baureihe verfügbar. Bestellstart ist ab sofort. Zur Markteinführung kostet der Taycan als Turbo 152.136 Euro und als Turbo S 185.456 Euro.