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Mit dem Porsche 718 Boxster brechen die Schwaben das nächste Tabu: Nachdem Porsche beim Elfer dem heiß geliebten Sauger das Licht ausblasen, muss jetzt auch der Boxster dran glauben. Wo bislang noch Sechszylinder tobten, brennt der 718 Boxster und wenig später auch der Cayman nur noch auf vier Flammen. Und genau wie beim Elfer bläst dafür künftig ein Turbo-Boxer zur Attacke. Auf dem Papier steht der Mittelmotor-Roadster damit natürlich deutlich besser da. Obwohl der Hubraum im Grundmodell auf fast zwei Liter schrumpft, steigt die Leistung schließlich um 35 auf 300 PS und das maximale Drehmoment klettert sogar um 100 auf 380 Nm. Entsprechend beherzt geht der Porsche 718 Boxster (2016) zur Sache: Im besten Fall und sprintet er in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und nimmt dem Vorgänger so acht Zehntel ab. Auch der Boxster S wird abgerüstet und zeigt sich trotzdem in neuer Stärke. Sein Vierzylinder hat 2,5 Liter Hubraum, leistet 350 statt bislang 315 PS und geht jetzt mit maximal 420 Nm (plus 60 Nm) zu Werke. Damit verkürzt sich der Sprintwert für die schnellste Kombination um 0,6 auf 4,2 Sekunden. Als Spitzentempo nennt Porsche für die beiden Sportler 275 und 285 km/h.