Die Themen: Vorgestellt der erste Viertakt-Trabant 1.1 und mehr Sicherheit für ältere Fußgänger<br /><br />Der Trabant 1.1 ist das letzte Fahrzeug der Trabant-Baureihe aus dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.<br /><br />Nach mehreren von der DDR-Regierung (Günter Mittag) abgebrochenen Entwicklungsprojekten in Zwickau zeichnete sich Mitte der 1980er-Jahre schließlich die Entwicklung eines neuen Trabant-Modells ab. 1984 erwarb IFA von Volkswagen die Lizenz zum Bau von 1,1- und 1,3-l-Viertaktmotoren. Dieser Motor (VW EA111) wurde wie die bisherigen Trabantmotoren auch im VEB Barkas-Werke produziert. Während Wartburg 1.3 und Barkas B 1000-1 den 1,3-Liter-Motor erhielten, wurde in den Trabant der 1,1-Liter-Motor eingebaut, der unter anderem im VW Polo verwendet wurde.<br /><br />Das neue Modell wurde im Herbst 1989 vorgestellt und sollte 18.900,- Mark kosten. Der Wagen wurde allerdings nicht freudig angenommen. Nach 26 Jahren und bei einer Preissteigerung um 6.000,- Mark wollte man ein Auto, das Weststandards so sehr hinterherhing, nicht mehr akzeptieren<br /><br />Mehr Videos auf: http://www.biermann.be<br /><br />_____________________________________________________<br /><br /><br />De Trabant 1.1 is het laatste model van de Trabant-serie, geproduceerd door VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, vanaf 1990 Sachsenring Automobilwerke GmbH.<br /><br />Na meerdere door de DDR-regering (Günter Mittag) afgebroken ontwikkelingsprojecten in Zwickau begon halverwege de jaren 80 ten slotte de ontwikkeling van een nieuw Trabant-model. In 1984 verwierf IFA van Volkswagen de licentie voor de bouw van 1,1- en 1,3-liter viertaktmotoren. Deze motor (VW EA111) werd net als de Trabantmotoren tot dan toe ook bij VEB Barkas geproduceerd. Terwijl de Wartburg 1.3 en Barkas B 1000-1 de 1,3-litermotor kregen, werd in de Trabant de 1,1-litermotor ingebouwd die onder andere in de Volkswagen Polo gebruikt werd.<br /><br />Het nieuwe model werd in de herfst van 1989 voorgesteld en moest 18.900,- Mark kosten. De wagen werd echter niet goed ontvangen. Na 26 jaar en met een prijsstijging van ongeveer 6.000,- Mark wilde men een auto die zo achter de westerse standaard aanliep niet langer accepteren.<br /><br />Meer video's op: http://www.biermann.be<br />
