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Beim Audi Summit in Barcelona hat die Marke mit den Vier Ringen die Weltpremiere des neuen Audi A8 gefeiert. Ab 5. Oktober können Kunden in Deutschland die Luxuslimousine bestellen. Mit stilprägendem Design, erstklassigen Fahrwerklösungen, einem Touch-Bedienkonzept und der Elektrifizierung aller Antriebe bietet die vierte Modellgeneration des A8 die neueste Referenz für Vorsprung durch Technik. Der Grundpreis für das Flaggschiff beträgt in Deutschland 90.600 Euro, die Langversion gibt es ab 94.100 Euro. Der Audi A8 startet mit zwei V6-Turbomotoren auf dem deutschen Markt, einem 3.0 TDI und einem 3.0 TFSI. Der Diesel mit 2.967 cm3 Hubraum leistet 210 kW (286 PS) und entwickelt 600 Nm Drehmoment. Er beschleunigt den A8 mit seinem serienmäßigen quattro-Antrieb in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein NEFZ-Verbrauch beträgt nur 5,8 bis 5,6 Liter pro 100 Kilometer. Das entspricht einer CO2-Emission von 152 bis 145 Gramm pro Kilometer. Der 3,0 Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer bietet eine Leistung von 250 kW (340 PS) bei einem Drehmoment von 500 Nm. Damit sprintet der A8 in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der A8 L in 5,7 Sekunden. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt für beide Karosserievarianten zwischen 7,8 und 7,5 Litern, die CO2-Emission zwischen 178 und 171 Gramm pro Kilometer.
Beim Audi Summit in Barcelona hat die Marke mit den Vier Ringen die Weltpremiere des neuen Audi A8 gefeiert. Ab 5. Oktober können Kunden in Deutschland die Luxuslimousine bestellen. Mit stilprägendem Design, erstklassigen Fahrwerklösungen, einem Touch-Bedienkonzept und der Elektrifizierung aller Antriebe bietet die vierte Modellgeneration des A8 die neueste Referenz für Vorsprung durch Technik. Der Grundpreis für das Flaggschiff beträgt in Deutschland 90.600 Euro, die Langversion gibt es ab 94.100 Euro. Der Audi A8 startet mit zwei V6-Turbomotoren auf dem deutschen Markt, einem 3.0 TDI und einem 3.0 TFSI. Der Diesel mit 2.967 cm3 Hubraum leistet 210 kW (286 PS) und entwickelt 600 Nm Drehmoment. Er beschleunigt den A8 mit seinem serienmäßigen quattro-Antrieb in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein NEFZ-Verbrauch beträgt nur 5,8 bis 5,6 Liter pro 100 Kilometer. Das entspricht einer CO2-Emission von 152 bis 145 Gramm pro Kilometer. Der 3,0 Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer bietet eine Leistung von 250 kW (340 PS) bei einem Drehmoment von 500 Nm. Damit sprintet der A8 in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der A8 L in 5,7 Sekunden. Der Verbrauch auf 100 Kilometer liegt für beide Karosserievarianten zwischen 7,8 und 7,5 Litern, die CO2-Emission zwischen 178 und 171 Gramm pro Kilometer.
