» Prototyp » Pickup » Sportwagen » SUV » Offroad » Erlkönig » Oldtimer » Auto » Motor » Mobil » DW » Deutsche » Welle
Wenn man in Europa im hart umkämpften Markt der Mittelklasse Limousinen mitmischen möchte, reicht es nicht nur durch ein gutes Platzangebot auf sich aufmerksam zu machen. Man muss auch den Mut haben, Dinge einfach anders zu machen.Neben einem ansprechenden Design ist es gemeinhin ein breites Angebot an Motoren, das viele Kunden locken soll. Mit seinem Design gelingt es dem Infiniti Q50 Blicke auf sich zu ziehen. Bei den Motoren stehen dagegen nur drei Aggregate zur Wahl. Wir testen den Q50 S mit dem 3,5-Liter-Benzin/Elektro-Direct-Response-Hybridantrieb. Auch im Innenraum dominiert modernste Technik: eine vielseitig konfigurierbare digitale Umgebung mit zwei Touchscreens gehört für die gesamte Modellreihe zur Serienausstattung.
Wenn man in Europa im hart umkämpften Markt der Mittelklasse Limousinen mitmischen möchte, reicht es nicht nur durch ein gutes Platzangebot auf sich aufmerksam zu machen. Man muss auch den Mut haben, Dinge einfach anders zu machen.Neben einem ansprechenden Design ist es gemeinhin ein breites Angebot an Motoren, das viele Kunden locken soll. Mit seinem Design gelingt es dem Infiniti Q50 Blicke auf sich zu ziehen. Bei den Motoren stehen dagegen nur drei Aggregate zur Wahl. Wir testen den Q50 S mit dem 3,5-Liter-Benzin/Elektro-Direct-Response-Hybridantrieb. Auch im Innenraum dominiert modernste Technik: eine vielseitig konfigurierbare digitale Umgebung mit zwei Touchscreens gehört für die gesamte Modellreihe zur Serienausstattung.
