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Nur keine Chance verpassen: Seit knapp zwei Monaten geben sich in Teheran Minister und prominente Industrievertreter die Klinke in die Hand. Seit der Unterzeichnung des Atomvertrags Mitte Juli und dem Ende von mehr als drei Jahrzehnten Embargo gilt vor allem der Automarkt im Iran als neue Goldgrube. Der Sektor ist im Land Nummer zwei nach der Ölindustrie mit mehr als einer Million Mitarbeitern und einem riesigen technischen Nachholbedarf. <br /><br /> So gilt der Iran als größter Automobilhersteller im Nahen und Mittleren Osten und zählte mit seinen Autos der Staatsfirma SAIPA – zur Zeit im Privatisierungsprozess – und Iran Khodro vor den Sanktionen zu den zwölf führenden Massenherstellern der Welt. In den kommenden Jahren soll sich die Zahl der hergestellten Fahrzeuge verdreifachen, von heute 900.000 (2014) – das sind 40 Prozent weniger als 2011.<br /><br /> Saeed Leilaz, Analyst:<br /><br /> “Blitzartig ändert sich da nichts. Ich weiß, dass es zwischen Peugeot und Iran Khodro wirklich konstruktive Verhandlungen g