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Giulia ist wieder da. Nach fast 40 Jahren Dornröschenschlaf weckt Fiat Chrysler Automobiles (FCA) mit einem 510-PS-Fahrzeug Erinnerungen an die Alfa Romeo Giulia aus der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhunderts, Hoffnungen auf verlorene Marktanteile und – vielleicht – auf den Einstieg eines potenten Partners. <br /><br /> Seit Ende 2011 hatte Alfa Romeo die Premium-Mittelklasse weitgehend kampflos der Konkurrenz überlassen. Im vergangenen Jahr wurden nur rund 72,000 Alfas verkauft.<br /><br /> Die Alfa Romeo Giulia des Jahres 2016 geht als Premium-Mittelklassefahrzeug ins Rennen gegen Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse. FCA-Vorstandschef Sergio Marchionne steckt 5 Milliarden Euro in die Marke und will 2018 bei 400,000 verkauften Alfas ankommen. <br /><br /> Aluminium und Carbon drücken das Gewicht der Giulia auf 1,5 Tonnen, eine elektronische Zylinderabschaltung soll den Spritverbrauch mässigen. <br /><br /> Damit man auch ohne schlechtes Gewissen in nur 3,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer kommt – der Motor gemeinsam m