In der Nummerngruppe von 80 bis 89 waren alle Tenderlokomotiven für den Güterzug- und Verschiebedienst, alle Maschinen mit Zahnradtriebwerken, sowie die vielen kleinen Lokalbahnlokomotiven zusammengefasst. <br /> <br />Dazu zählten kleine Zweikuppler und die mächtigen Mallet-Lokomotiven der BR 96, die wie die bulligen 95er vor allem für den Steilstreckenbetrieb bestimmt waren. <br /> <br />Zu den besonders erfolgreichen Neukonstruktionen der Einheitsbauarten zählten die 744 Loks der Baureihe 86 und zu den besten alten Bauarten die besonders langlebige preußische Gattung T 16-1. Auch der „Glaskasten" und die bayrische PtL 3/4 erreichten ein recht stattliches Dienstalter.
