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Für den Mercedes 280er entscheidet sich Anfang der Siebziger Jahre die Kundschaft, der eine S-Klasse zu dick aufträgt. 1972 erscheint die 280 E-Limousine. Die meisten Strich-Achter tragen einen Vierzylinder unter der Haube. Das Topmodell treibt dagegen ein neuentwickelter Sechszylinder mit 2,8 Litern voran, der im Strich-Acht 185 PS leistet. Damit beschleunigt die Limousine von Null auf Hundert in 9 Sekunden und knackt die magische 200 Kilometer-Marke. <br /><br />Mehr Motor mobil unter: http://www.dw.de/programm/motor-mobil/s-9689-9801
Für den Mercedes 280er entscheidet sich Anfang der Siebziger Jahre die Kundschaft, der eine S-Klasse zu dick aufträgt. 1972 erscheint die 280 E-Limousine. Die meisten Strich-Achter tragen einen Vierzylinder unter der Haube. Das Topmodell treibt dagegen ein neuentwickelter Sechszylinder mit 2,8 Litern voran, der im Strich-Acht 185 PS leistet. Damit beschleunigt die Limousine von Null auf Hundert in 9 Sekunden und knackt die magische 200 Kilometer-Marke. <br /><br />Mehr Motor mobil unter: http://www.dw.de/programm/motor-mobil/s-9689-9801
