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Heute geht es weiter mit der Mercedes-E-Klasse (2009, 350 CDI, 170KW, 222.000 km, Baureihe 212) aus dem letzten Video, bei der hinten am Getriebe Öl rauslief (youtu.be/TAzxWhB9Xi0). Die Ansaugbrücke musste raus, um an den Ölkühler zu kommen ...
Und: Ein Audi A4 (2001, 2 Liter, 96 KW, 104.000 km) bekommt gerade einen neuen Zahnriemen. Um den zu wechseln, muss bei dem Fahrzeug die komplette Front runter.
Außerdem repariert Werner gerade einen Fensterheber. Dabei ist es auch für Profis oft gar nicht so einfach, eine Türverkleidung abzubauen. Und Werner kämpft gerade mit der Initialisierung des Hebers ...
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Notfall-Golf mit gebrochener Achsaufnahme eingeschleppt! | Audi-A4-Motor springt beim Gasgeben hoch
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7500€ für T5 mit Pumpe-Düse-Defekt! Nussschalen vs Soda: Was reinigt verkokte Einlassventile besser?
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Zeitreise: Dichtring aus Filz und fest installierte Auffangwanne für Öltropfen
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Krümmer schweißen am VW Polo | Getriebereparatur am Nissan
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C-Klasse startet mit kaltem Schlüssel nicht, nervige Domlager-Schraube & Nissan ohne Scheibenheizung
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Diesel-Spezial | Wie Hersteller mit AdBlue und Co. gegen Stickoxide und Rußpartikel kämpfen
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Die Autodoktoren - Neues aus der Werkstatt #8 - Renault Megane / Opel Combo / VW T5
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